国航南航东航的区别，国航东航南航川航厦航哪家最合适

国航和南航均表示，本次飞机交易符合公司“十四五”制定的机队发展战略，有利于提升公司市场竞争力。 3月24日，国务院联防联控机制再次重申九不准，要求各地严格落实疫情防控九不准，不得随意延长中高端管控期限。风险领域。相应地，2019年波音研发费用为32.2亿美元，研发费用率为4.2%；而空客2019年研发费用为33.6亿欧元，研发费用率为4.8%。

新飞机的引进将集中在2024年以后，部分是为了满足机队中老飞机的更新换代需求，实际净增量将保持在可控范围内。河南省航空行业协会专家委员会秘书长、河南省航空经济发展协同创新中心研究员乔善勋告诉记者，国内航空公司对窄体飞机的需求旺盛，三大航空公司自身也拥有大型窄体机机队。目前窄体飞机占比70%~90%，存在更新老旧飞机等方面的内在需求。

1、东航国航南航购买292架空客机

按照2020年1月的目录价格计算，三大航空公司的订单总价约为372.57亿美元，折算成人民币超过2400亿元。此次中方集体采购空客订单并没有什么问题。中国官员选择了技术上更可靠的空客公司，而不是容易发生灾难的波音公司。这是对全国人民的责任，也是对全球制造企业不要打架的提醒。只要是主导地位，就可以为所欲为，制造业永远是以质量为基础的。中国也在建造更大的飞机，但需要一定的时间和购买一定数量的飞机来实现转型。

2、东航国航南航购买292架空客飞机

对于本次飞机交易的原因及影响，南航董事会认为，本次飞机交易符合公司“十四五”规划制定的机队发展战略。经公司综合评估，当前是飞机引进谈判的有利窗口期。公司将利用当前时机，有利于争取更好的采购条件，本次飞机交易有利于增强公司的市场竞争力；本次飞机交易条款公平合理，符合公司及全体股东的整体利益。

齐齐认为，国产飞机的很多型号都比较老旧。在航空领域，新飞机的燃油经济性会比老飞机好很多。这也促使航空公司加快老旧飞机的迭代。较旧的型号。据新华社报道，民航局相关部门负责人表示，受疫情影响，今年3月以来民航航班量持续下降。

对于本次交易的理由和好处，公告表示，本次交易将扩大集团机队的运载能力，并未考虑根据市场环境和机龄可能对机队进行的飞机退出等调整。以截至2021年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使集团的运力增加约10.4%。

据了解，该机总长37.57米，客舱长度27.51米，机身宽度3.95米，最大客舱宽度3.70米，翼展（几何）35.80米（配备鲨鱼鳍） ），高度11.76米，轴距7.59米，轴距7.59米。 12.64米。

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